Prova su strada: perché BYD Atto 3 è un fuoriclasse mondiale dei veicoli elettrici

Io e il mio compagno abbiamo comprato insieme la nostra prima casa l'anno scorso. Ciò che abbiamo ottenuto ha soddisfatto quasi tutte le nostre aspettative; tre camere da letto, cucina e bagno nuovi, ampio garage. La mancanza di molta erba è stata l'unica vera delusione: c'è solo un piccolo triangolo di erba verde vicino al vialetto.

Un lato positivo è che ci vogliono solo cinque minuti per tagliare. Un altro aspetto positivo è che la mancanza di un'ardua falciatura prolunga la durata del nostro piccolo tosaerba elettrico cablato, uno dei dispositivi più miserabili che ho avuto il dispiacere di possedere.

Tuttavia, devo confessare che recentemente ero piuttosto entusiasta di tirare fuori dal capannone il piccolo e inefficace Ozito perché mi ha dato la possibilità di giocare con una funzionalità che non avevo mai provato adeguatamente prima; veicolo-carico o V2L. Il catalizzatore a quattro ruote per questa emozionante avventura tecnologica? L'ammiraglia di BYD Atto 3 Tachyon.

Una caratteristica che diventa sempre più comune di giorno in giorno, V2L consente ai veicoli elettrici di alimentare qualsiasi cosa sia possibile collegare a una presa a tre pin tramite un adattatore V2L. BYD ha due porte disponibili e funziona come ti aspetteresti. Collegalo alla porta di ricarica dell'auto, collega la tua brocca, lo scooter elettrico o il tosaerba e dipingi la città di rosso.

Prima di parlare di più del mio tosaerba elettrico, suppongo che sarebbe opportuno dire brevemente qualcosa sul BYD.

Per coloro che vivono sotto le rocce, BYD è un marchio dal volto fresco lanciato in Nuova Zelanda a metà dello scorso anno. Nonostante la sua posizione outsider e offrendo solo un modello – l’Atto 3 – è rapidamente diventata una delle case automobilistiche elettriche più vendute nel paese. Avanti veloce fino ad oggi e l’unica azienda che ha migliori vendite di veicoli elettrici è Tesla.

Da quando è arrivato, il BYD Atto 3 è stato in lacrime. Ha raccolto il gong di Auto dell'anno neozelandese 2023 e si è in qualche modo consolidata come il secondo veicolo elettrico più popolare del paese dietro la Tesla Model Y. Gran parte di ciò deriva dal fatto che è un'auto straordinariamente buona. Bello, decente da guidare, ben costruito e dal prezzo competitivo.

Per non parlare del fatto che, sotto la pelle, racchiude una delle batterie più avanzate nel panorama dei veicoli elettrici. La tecnologia LFP "Blade" di BYD è ambita per le sue dimensioni compatte e la comprovata sicurezza rispetto ai pretendenti al nichel manganese cobalto.

Ci sono alcuni problemi fastidiosi lì dentro. Il modo in cui gli archi posteriori intaccano il bagagliaio compromette la forma dello spazio di stoccaggio, il sistema di infotainment è un po' crudo e gli interni blu, bianchi e rossi sono molto da affrontare. Ma al di là di queste cose relativamente minori, l'Atto 3 è un'ottima cosa.

Allora perché siamo qui allora? Ebbene, BYD ha recentemente aggiunto un nuovo modello top di gamma alla gamma Atto 3 sotto forma del già citato Tachyon (nella foto in rosso). E, allo stesso tempo, ci ha offerto un gioco con il suo modello entry-level della gamma Standard (nella foto in bianco).

Basato sull'Extended Range Atto 3 da 60 kWh, il Tachyon sviluppato e assemblato localmente mira a conferire al modello un tocco più lussuoso. La sua gamma di modifiche le fa guadagnare un sovrapprezzo di 9.000 dollari rispetto al modello su cui si basa e un prezzo complessivo di 71.490 dollari (escluso lo sconto Clean Car).

La gamma Standard, nel frattempo, opta per la batteria più piccola da 50 kWh di BYD. Le sue specifiche sono quasi identiche al già citato modello Extended Range (entrambi utilizzano lo stesso motore per produrre la stessa potenza, 150 kW/310 Nm), rendendo il processo decisionale più semplice per i clienti decisivi. Il suo prezzo al dettaglio è di $ 58.990, anche se BYD sta attualmente esaurendo il modello per $ 56.990.

Sì, "in esaurimento". Il marchio è pronto a eliminare gradualmente la gamma Standard Atto 3 nei prossimi mesi, dicendo a Stuff che dovrebbe essere in grado di evadere gli ordini dei clienti fino a circa ottobre prima di chiudere il rubinetto.

L'altro fattore da notare è che, dall'ultima volta che abbiamo guidato un Atto 3, il modello ha ereditato una serie di aggiornamenti via etere con alcuni componenti aggiuntivi piuttosto interessanti.

Sono arrivati ​​Apple CarPlay cablato e Android Auto wireless, così come la piena funzionalità dell'app proprietaria di BYD. Quest'ultimo offre agli utenti l'accesso a una serie di funzionalità remote, come il precondizionamento del veicolo, il monitoraggio del livello di carica e il blocco e sblocco del veicolo.